EGR, Egzoz gazı geriçevrimi, egzoz gazının bir kısmını yeniden motor içine, silindirlere çevirerek yanma sonucunda oluşan ısıyı düşürmeyi, bu şekilde çevre açısından zararlı azot oksit gazlarını kontrol altında tutmayı hedefleyen sistemdir. Günümüz benzinli ve dizel motorlarında yaygın şekilde kullanılmaktadır.
Silindir yanma odasına gönderilen oksijen ve yakıtın çok yüksek derecelerde yandığını, bu kadar yüksek derecelerde NOx gazı oluşabildiğini biliyoruz. Bu durum da emisyon artmasına yol açıyor. Motor beyni motorun yüklenme durumunu, sensör değerleri gibi verileri yorumlayarak sık sık EGR valfini belli aralıklarda açar ve kapatır.
EGR valfi açık iken egzoz manifoldundan çıkan gazın bir kısmı EGR yardımı ile yanma odasına geri gönderilir. Bu geri gönderim de içeride ki oksijen oranını düşürerek yanma sıcaklığını önemli bir oranda azaltır. Düşük yanma sıcaklığında NOx gazları eskisi kadar fazla oluşamıyor. Bu sayede de emisyon düşürülmüş oluyor. Eğer motora tam yüklenilir ise araçtan performans istenildiği için EGR valfi motor beyni tarafından kapatılır. Daha sonra ise yanma odasına egzoz gazı göndermeyi keser. Bu sayede de tamamen oksijen dolan yanma odası daha fazla güç üretmeye başlar. İçinden geçen egzoz gazları yüzünden, EGR valfi kirlenip daha sonrasında ise içerisinde tıkanıklık oluşabilme ihtimali vardır. Kurum, zaman, pas gibi etkenler EGR arızalanmalarına neden olduğu için EGR sisteminin düzenli olarak temizlenmesi önem arz etmektedir.
EGR valfi nasıl iptal edilir? EGR, iptal edilmesi için uygulanan yazılımlar sayesinde EGR valfinde kapama işlemleri olduğu için, aracınız da yanmamış olan gazlar direk dışarı atılır. EGR iptali ne işe yarar derseniz hem motorunuzun ömrü uzatır hem de aracınızın gücünü arttırır.
İletişime Geçin..Partikül Egr İptali hakkında aklınıza gelen tüm soruları Gür Oto olarak cevaplamaktan gurur duyuyoruz.
Dizel partikül filtresinin üzerinde 3 adet DPF sensörü bulunur, ayrıca Oksijen sensörü vardır bu DPF sensörü değildir. 3 sensörden 2 tanesi "fark basınç sensörü"dür, diğeri sıcaklık sensörüdür. Fark basınç sensörünün biri motora yakın olan uçta diğeri filtrenin diğer ucundadır. Filtreniz aşağıda bahsedeceğim sebeplerden dolayı dolduğunda basınçlı egzoz gazı motor ile filtre arasında sıkışır ve sensör bu basınç değerini kaydeder, diğer uçtaki sensör dışarıdaki basıncı ölçeceğinden 2 sensör arasındaki fark yüksek çıkar. Fark basınç sensörü bilgiyi motor kontrol ünitesine ileterek ya arıza lambası yakar ya da rejenerasyon başlatır. Aracınız fazla yakıt tüketerek partikül filtrenizi 650 dereceye ulaştırmaya çalışır, sıcaklık sensörü ise bu ısınma durumunu kontrol eder.
2009 yılı ve sonrası Türkiye'deki tüm dizel araçlarda bulunur. Chevrolet ve BMW üreticileri 2007 yılından itibaren, Fiat grubu ise 2010 yılından itibaren DPF'li araç göndermektedir. Avrupa birliği ülkeleri için ise 2002 yılından itibaren DPF'li araç üretilmektedir.
